Мотобуксировщик IKUDZO EGER 1450/500 ESR20

Мотобуксировщик IKUDZO EGER 1450/500 ESR20

Мотобуксировщик обновлённой архитектуры: полностью переосмысленная модель от компании с мировым именем IKUDZO Power Machinery Co., Ltd.

Модель 2026 года получила ряд конструктивных изменений по сравнению с предыдущими. Продуманная эстетика сочетается с практичностью. Основное внимание уделено надёжности узлов, долговечности материалов и комфорту оператора при работе в сложных погодных условиях.

Силовой агрегат и трансмиссия

В зависимости от версии устанавливаются двигатели Lifan в паре с японским карбюратором мощностного диапазона 15-25 л.с. (В зависимости от версии)
Данный мотор подтвердил свою надёжность многолетней эксплуатацией в России и является лучшим решением в своём классе.

Применён тандем из усиленного вариатора «IKUDZO» и специализированного реверс-редуктора. Последний представляет собой трансмиссию повышенной надежности, специально адаптированную для эксплуатации в сложных климатических и дорожных условиях России.

Инженерная развесовка узлов исключает потерю устойчивости (заваливание) в поперечной плоскости даже при работе на косогорах.

Демпфирование вибраций реализовано через полиуретановые сайлентблоки под двигателем и вариатором - это снижает усталостные нагрузки на раму, подвеску и сам агрегат, увеличивая общий ресурс мотобуксировщика.

Рама и корпус

В основе мотобуксировщика - монолитная рама из стали, разработанная при участии ВНИИ ТЕСТ. Это цельно-металлический платформа из коррозионностойкой стали с минимумом сварных швов, что повышает ресурс и устойчивость к коррозии. Рама оснащена техническими отверстиями для подключения навесных модулей (толкач, тягач, отвал для чистки снега). Многослойный порошковый окрас защищает от сколов и агрессивной среды. Совокупность решений - ключевое преимущество для работы в суровом климате. При этом конструкция остаётся лёгкой, не теряя прочности.
Корпус - из морозостойкого пластика, сохраняющего эластичность и ударную вязкость на холоде. Панели на быстросъёмных соединениях обеспечивают лёгкий доступ ко всем узлам. Предусмотрены посадочные места для установки двух быстросъёмных канистр (опционально) - это позволяет при необходимости увеличить запас топлива и автономность.

Ходовая часть и подвеска

Склизовая система, идеально подходящая для движения по глубокому и рыхлому снегу. Направляющая склиза из износостойкого полимера обеспечивает минимальное сопротивление трения, снижая потери мощности и расход топлива. Подвеска работает тихо, без вибраций, и не нуждается в регулярной смазке. Благодаря этим свойствам мотобуксировщик уверенно сохраняет сцепление и высокую проходимость на глубоком снегу.

Ведомый вал со стальной ступицей - конструкция, аналогичная полноразмерным снегоходам IKUDZO. Это даёт повышенную прочность узла, исключает люфты и деформации.

Гусеница
Усиленная резинотканевая гусеница увеличенной ширины от надёжного производителя «Композит» обеспечивает мотобуксировщику уверенное преодоление крутых склонов, буксировку тяжёлых грузов, и выполнение широкого спектра задач - легко и прогнозируемо.

Управление и безопасность

• Трос газа с внутренней полимерной оболочкой - защищён от коррозии и обмерзания, низкое трение гарантирует плавный ход и отзывчивость даже в -40°C.

• Линзованная светодиодная оптика (2 фары) - направленный пучок высокой плотности с чёткой светотеневой границей. Превосходная дальность и равномерность освещения для безопасных поездок в тёмное время суток.

• Складной руль с регулировкой высоты - компактное хранение, удобная подгонка под рост, быстрая трансформация без инструмента.

• Подогрев ручек - комфортная работа в сильные морозы.

• Удобный селектор передач (F-N-R) - эргономичное расположение рычага, переключение переднего, нейтрального и заднего хода интуитивно понятно и не требует усилий.

• Влагозащищённый пульт управления - оснащён кнопками управления светом и электростартером. Надёжная герметизация от снега и влаги - уверенная работа в любую погоду.

• Электрика - электропроводка смонтирована по автомобильному принципу: жгуты аккуратно собраны в пучок и подключены к блоку предохранителей. Это упрощает диагностику, защищает цепи от перегрузок и коротких замыканий, повышает общую надёжность.

• Двигатель: 20 л.с. 4х тактный (c Японским карбюратором)

• Стартер: Ручной + электростартер

• Привод: Передний

• Подвеска: Склизовая IKUDZO

• Трансмиссия: Усиленный Вариатор IKUDZO (нагрузка до 750кг)

• Вид топлива: Бензин АИ-95 или АИ-92

• Объём топливного бака: 6.5 л.

• Максимальная скорость, км/ч: 48

• Линзованная светодиодная оптика (2 фары)

• Прикуриватель 12В/7А

• Габаритные размеры и масса

Длина, мм 1550

Ширина, мм 740

Высота, мм 870

Ширина гусеницы, мм 500

• Вес 112 кг

• Масса перевозимого груза, кг в буксировщике - не более 80 кг, на сцепке, в трех санях – волокушах до 500 кг.

• Цепь: Усиленная SFR закрытого типа

• Звезды: Самоочищающиеся SFR

• Подшипники: NTN (Japan)

• Подогрев ручек

• USB

• Крепление канистр